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Series 208: Standard-Kolbendichtung Die Standard-Kolbendichtung der Serie 208 ist eine reibungsarme Konstruktion, die aus einer PTFE-gefüllten Dichtung und einem O-Ring-Energetisierer besteht. Sie ist für doppeltwirkende Zylinder in anspruchsvollen Anwendungen konzipiert, in denen geringe Reibung und hohe Verschleißfestigkeit gefordert sind. Benefits Geringe Reibung Doppeltwirkende Anwendungen Hochtemperaturbeständigkeit Geringer Verschleiß Extrusionsbeständig Kompatibel mit einer Vielzahl von Werkstoffen Lieferbar in Durchmessern bis zu 2100 mm Applications Die Standard-Kolbendichtung der Serie 208 ist ideal für Hochdruckdichtungsanwendungen und bietet reibungsarme Leistung und doppeltwirkenden Betrieb. Typische Anwendungen sind zum Beispiel: Walzwerke Spritzgießmaschinen Hydraulische Pressen Agrarhydraulik Mobilhydraulik Die maßgeschneiderten PTFE-gefüllten Komponenten von System Seals bieten extrem niedrige Reibung und Hochgeschwindigkeitsleistung bei minimalem Verschleiß. Als Standardkomponenten werden mit Bronzefüllstoff oder Glas-Molybdän gefülltes PTFE verwendet. Der Temperaturbereich der Dichtung kann durch die Wahl eines FPM-Energizers anstelle des Standard NBR-Energizers vergrößert werden Material Code PTFE-Bronze Werkstoff + NBR O-Ring MT23 PTFE-Bronze Werkstoff + FPM O-Ring MT26 PTFE-Glass/MoS2 Werkstoff + NBR O-Ring MT83 PTFE-Glass/MoS2 compound + FPM O-Ring MT86 Temperatur MT23 MT83 Hydrauliköl -30…+100 -22…+212 -30…+100 -22…+212 Wasser-Öl-Emulsionen (HFA) +5…+60 +40…+140 Wasser-Glykol-Gemisch (HFC) -30…+60 -22…+140 Polyolester (HFD) Wasser +5…+100 +40…+212 Geschwindigkeit 5 m/s (16.5 ft/sec) Druck 400 bar (6000 psi) Hinweis: Für andere Werkstoffe oder Flüssigkeiten wenden Sie sich bitte an unsere Ingenieursabteilung PDF Download

Wellendichtringe sind Dichtungen, die verwendet werden, um z. B bei Maschinengehäusen, Wellen oder Schubstangen für ausreichend Schutz zu sorgen. Die gebräuchlichsten Wellendichtringe und deren Bauformen sind in Deutschland in der DIN-Norm DIN 3760 genormt. Radial-Wellendichtringe werden mit festem Sitz im Gehäuse oder Gehäusedeckel eingebaut. Ihre Dichtlippe läuft auf der Oberfläche der sich drehenden Welle und wird meist von einer Schlauchfeder radial auf die Wellenoberfläche gedrückt. Um Verschleiß an der Gummilippe zu vermindern und die Dichtwirkung zu gewährleisten, werden hohe Anforderungen an die Beschaffenheit der Wellenoberfläche gestellt; oft wird deshalb die Welle im Bereich der Dichtungslauffläche drallfrei geschliffen. Neuere Bauformen der RWDR haben mitunter keine Wurmfeder mehr oder verfügen über eine PTFE-Dichtlippe Entgegen ihrem ursprünglichen Einsatzzweck verwendet man RWDR auch als Gabeldichtring bei Motorrädern, um Austreten von Öl und Luft zwischen den Stand- und Tauchrohren zu verhindern und damit die Funktion des in der Gabel integrierten Dämpfers sicherzustellen. Beim Ein- und Ausfedern bewegen sich die Dichtungen hier axial über die Tauchrohre hinweg. Bei Druckunterschieden zwischen den durch die Dichtung getrennten Bereichen sollte die offene Seite des Dichtrings dem Bereich mit höherem Druck zugewandt sein. Die Dichtlippe wird dann durch den Druckunterschied an die Welle gedrückt. Im umgedrehten Fall kann die Dichtlippe gegen die Federkraft von der Welle weggedrückt werden. Die Dichtwirkung geht dann verloren.

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Die K518X Doppelt wirkende Hochleistungskolbendichtung ist eine fortschrittliche Dichtungslösung, die speziell für Anwendungen entwickelt wurde, die hohen Druckverhältnissen ausgesetzt sind. Diese Dichtung ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, die eine hervorragende Beständigkeit gegen Verschleiß bieten und die Effizienz Ihrer Maschinen steigern. Sie ist ideal für den Einsatz in hydraulischen Systemen, wo sie eine zuverlässige Abdichtung gewährleistet und das Risiko von Leckagen minimiert. Mit der K518X Doppelt wirkenden Hochleistungskolbendichtung können Sie sicherstellen, dass Ihre Maschinen optimal funktionieren und eine lange Lebensdauer haben. Dieses Produkt ist das Ergebnis intensiver Forschung und Entwicklung, um sicherzustellen, dass es den spezifischen Anforderungen Ihrer Anwendungen gerecht wird. Es ist einfach zu installieren und bietet eine langlebige Lösung, die die Betriebskosten senkt und die Produktivität steigert. Vertrauen Sie auf unsere Dichtungen, um die Leistung Ihrer Maschinen zu optimieren.

Der Verbrennungsluft-Vorwärmer (LUVO) entzieht dem Rauchgas die Restenergie und wärmt damit die Verbrennungsluft der Erhitzer vor. Der Wirkungsgrad der Öl/Gasbefeuerten Erhitzer wird erheblich erhöht und verlängert die Lebensdauer der Anlagen. Der LUVO ist als Glattrohrwärmetauscher ausgeführt. Dieses bewirkt einen hohen Wärmeübergang zur Verbrennungsluft und gewährleistet eine leichte Reinigung der Heizflächen. The combustion air pre-heater withdraws the residual energy from the flue gas and therefore pre-heats the combustion air of the boilers. This considerably increases the level of efficiency of oil/gas fired boilers and extends the life of the units. The combustion air pre-heater is designed as bare-tube heat exchanger. This effects high heat transmission to the combustion air and guarantees easy cleaning of the heating surfaces.

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